На автосалоне в Детройте 2013 состоялась мировая премьера полностью нового седана Lexus IS третьего поколения, а вот фото с изображением новинки попали в сеть еще за неделю до открытия выставки. Как и ожидалось, внешне облик Лексус IS 2014 во многом повторяет показанный в Париже концепт LF-CC Coupe – автомобиль обзавелся новой фирменной решеткой радиатора в виде песочных часов, головной оптикой со светодиодными секциями в виде бумерангов и задними фонарями необычной формы. Комплектации и цены Lexus IS 2014 Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод IS 250 Comfort 1 482 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 Executive 1 653 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 F Sport Executive 1 663 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 300h Executive 1 732 000 гибрид 2.5 (223 л.с.) автомат (6) задний IS 250 Premium 1 1 879 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 Premium 2 1 879 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 F Sport Luxury 2 010 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 Luxury 1 2 060 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 250 Luxury 2 2 060 000 бензин 2.5 (208 л.с.) автомат (6) задний IS 300h Luxury 1 2 099 000 гибрид 2.5 (223 л.с.) автомат (6) задний IS 300h Luxury 2 2 099 000 гибрид 2.5 (223 л.с.) автомат (6) задний   Каталог Lexus Вздернутая подоконная линия в районе задних боковых форточек напоминает аналогичное решение на машине прежней генерации, причем теперь ей вторит и изящно изогнутый порог, который логически перетекает в задний бампер и светотехнику. По сравнению с предшественником, Lexus IS 3 поколения подрос по всем направлениям – габаритная длина седана составляет 4 665 мм, ширина – 1 810, высота – 1 430, а величина колесной базы выросла до с 2 730 до 2 800 мм. Это позволило на 85 мм увеличить свободное пространство в зоне коленей задних пассажиров. Яндекс.Директ Повышение ТИЦ сайта здесьКачественная регистрация сайта в 4000 белых каталогах за 150 руб. + отчет! Интерьер нового Lexus IS 2014 заметно преобразился. Передняя панель с двухэтажной архитектурой выполнена в стиле более старших моделей, в салоне появились новое рулевое колесо и щиток приборов, а качество материалов отделки заметно улучшили. Базовым движком для седана остался прежний 2,4-литровый бензиновый V6 мощностью 204 л.с., а альтернативу ему составляет 250-сильная 3,5-литровая “шестерка”. Оба движка агрегатируются в паре с 8-диапазонный автоматом, причем в линейке присутствуют машины не только с задним, но и с полным приводом. Также Лексус IS обзавелся гибридной модификацией 300h, включающей 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель, комплект батарей и вариатор. Суммарная отдача такой установки равна 220 “лошадям”, а средний расход топлива в смешанном цикле – всего 4,3 литра на 100 км. Еще одной приятной новостью стало появление пакета F Sport, в состав которого входят перенастроенная подвеска (адаптивная доступна в качестве опции), электронная панель приборов от суперкара Lexus LFA, а также аэродинамический обвес с более агрессивными бамперами, иной решеткой радиатора, двумя патрубками выпускной системы и эксклюзивными дисками. Европейские продажи нового Lexus IS 2014 начались летом, а до российских дилеров первые товарные авто добрались в сентябре. Цена начальной версии седана IS 250 стартует с отметки в 1 482 000 рублей, а за гибридный IS 300h дилеры просят от 1 732 000 руб. При этом обе модификации в топовых комплектациях Luxury стоят чуть более двух миллионов.